Ggr二年免費交換電池活動還會有嗎?

昨天去試騎,覺的還不錯,但就是對電池月租的套餐價不滿,算下來比買汽油機車的油錢還貴很多。尤其是今天油每升又降0.7元,二年電池免費的方案還能推出嗎?不然真的買不下手啊.....
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現在到年底都是不收錢的狀態下,我想這應該是公司研究新方案的緩衝期,在等等摟

還有電池並沒有免費這件事...你想想之前12萬的車價,就是把兩年電池加進去了...

gogoro會比較省錢??別天真了不管怎樣他就是比油車貴,因為現在台灣油價太便宜了......

至於摔車後的維修價格就不予置評,反正東西壞了就是要修,要是覺得負擔不起那就考慮普通125

===心得===
我的gogoro禮拜一牽的,這幾天有機會跟其他gogoro的人聚會
有其他車主很訝異的對我說:你買那麼貴的車代步??

我就也很訝異的回說:他不就是代步車嘛????

貴?我之前都騎快60萬的仿賽代步呢!!哈哈哈

我想說的其實不是人有不有錢,車貴不貴的問題

是你願不願意花錢在交通工具上

像我不管騎重機或是gogoro

在路上的心情都是好的

這樣就值得了


sam tang wrote:
還有電池並沒有免費這件事...(恕刪)

推車主心得
把該付出的和可享受的部份說明清楚
就是對潛在車主的最好說明
電車 目前現階段一定是比油車還要貴 如同樓上的說 台灣油太便宜了

但它的優點也是油車所有沒有的

不用換機油

沒有怠速的震動等


各有優缺點

我是覺得月費這觀念 因為現在台灣人大多數還是無法接受這個收費方式

但是其實每個月多 2~300 真的多很多嗎....

我想大家隨便吃一餐 都不止這個價錢

問題應該只是大家以前都沒這樣付錢給的車商

不習慣接受這種概念罷了

我認為要考慮的只有交換站的位置

PS.騎了幾天發現 換電池真的比自己充方便多了.......換了就走

也可以騎遠不用擔心電力不足
我覺得 這電動車也真慘 一個測試員 試車身亡 一個北宜跑山撞爛車架 又加上一開始賣12萬不久變6萬(這爭議最大)

還有這台怎麼看都不合是雙載



在來遇到通縮年代 油價大降(可能會維持N年) 機車在不濟 一公升跑28-30很平常


說真的環保台灣做得很好了 因該世界第一名 生育率低就是最好的環保

機車環保也比10幾年前好 以前路上到處是黑煙
sam tang wrote:
現在到年底都是不收...(恕刪)
之前買的車主確實是二年電池不用錢的還可每月騎1600公里,因爲之前買貴的人都退差價了。還有那每月電池收費像我喜歡騎的到處跑,算下來1個月可能要1千多,離充電站比較遠的,每月光跑充電站來回,里程就超過299的套餐了!!絕對不可能300搞定!!

sam tang wrote:
你想想之前12萬的車價,就是把兩年電池加進去了...


然後現在車價錢降了,但是卻把每公里使用成本增加了,算一算比12萬的更貴。

降車價賣只不過是換一種算法而已,換湯不換藥,到是爽了之前買的人,真的有回收到車商吐出來的利潤。

真想買,建議等等看會不會有第二種便宜點的車架,不然碰上了可真是傷筋動骨的痛。
電池交換站
不普及,要買肯定很難
沒人無聊會騎個10KM去換電池的

無名是1 wrote:
電池交換站
不普及,要買肯定很難
沒人無聊會騎個10KM去換電池的


看這裏每個GGR車主每天都期待去交換站換電池耶
我看應該一堆人沒幾公里就換了
上班途中換一下,讓一天的開始有好心情
中午吃飯換一下,順便跟其他車主來個上流社會的social
下班途中換一下,順便當GGR的免費諮詢員
gogoro有方案出來,不要懷疑先衝就對了,不管網路酸民怎麼批評這家公司,我可沒見過gogoro虧待自己客戶。

動作慢了沒搶到,那要怪自己,而不是gogoro。

沒人騎10公里去換電池?
高雄到台北換電池都有了,上百公里,何止10公里。
不要用代步的角度看精品,不懂的人永遠不會懂的。
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