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擷取幾段
除了電動機車技術合作,KYMCO研發的Ionex車能網也正布局印度,並投入Ionex「基礎設施」、「商用車隊」、「共享車輛」、「大眾運輸」4 個套裝方案,因此在iFlow的車頭有著「POWERED BY Ionex」銘牌,宣示KYMCO不只擁有電動車機技術,也能向海外輸出先進的車能網。

KYMCO董事長柯勝峯在發表會受訪提到:「Ionex車能網是一套先進且有彈性的電動車能源網,可以在電池交換站更換電池,也可以在家中自行充電,所以電動車充電與換電並行的方式能符合使用者的不同需求。」

22KYMCO推出的iFlow電動機車採用2.1KW輪轂馬達,最高時速每小時60公里,續航力可達160公里,預計今年9月上市;Ionex車能網建構方面,首先在德里,班加羅爾,浦那,海德拉巴,加爾各答和艾哈邁達巴德等主要城市建構,接著遍及全印度,未來印度的大街小巷,也能見到熟悉的Ionex車能網。

光陽組國際隊進軍世界最大市場

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從照片來看外型還不錯
車廂放了兩顆電池之後
裡面空間感覺很深
最高時速每小時60公里
續航力可達160公里
可能很符合印度當地使用情境的配置
至少續航力很大

很像發表會牽出來那台
daviddoung wrote:
新聞擷取幾段除了電...(恕刪)
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
怎麼亂設計都比狗電好看
daviddoung wrote:
新聞擷取幾段除了電...(恕刪)
daviddoung wrote:
新聞擷取幾段除了電動...(恕刪)


台灣市場先顧好吧,印度市場看看就好

daviddoung wrote:
新聞擷取幾段除了電...(恕刪)


進軍印度不錯啊 印度市場超大

多賺一點摳摳回來 很有潛力

daviddoung wrote:
新聞擷取幾段除了電...(恕刪)


也好

可能印度才合適這套系統
為何在印度的車設計得比在台灣的好 ?

果然現在很多大廠都瞧不起台灣本地了 ?

一個個都吃裡扒外的.....
這價格在印度賣得好有鬼啦,都快可以買到FZS150了
這是銘牌? 怎麼感覺比較像貼紙


這台iFlow車頭造型很像iOneX
電池終於改放座墊下了
極速60KM 續航力160KM很不錯啊
不考慮在台灣賣這台車嗎

印度人這麼能歌善舞
怎麼這次在印度開發表會沒規劃歌舞秀
鋒芒內斂,特立獨行

daviddoung wrote:
新聞擷取幾段除了電...(恕刪)


我覺得拿印度練刀很好阿

產品如果有瑕疵,人家印度人動手精神也很多

說不定可以收到很多Feedback

看看Gogoro在台灣,有瑕疵就算了,沒有也要挑到有
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