看來Ionex在米蘭車展會有全新的電動車款,不知道會端出什麼樣的菜?

噓~~ wrote:
當初第一個反對 / 破壞公規聯盟的,
結果又回頭把對手早就提出的東西再講一次


當年光陽因為生不出白牌動力的電動機車
於是抵制睿能成為換電公規
自己得不到的
也不讓別人得到

結果當年破壞台灣電動機車換電公規的
現在說要當公規
鋒芒內斂,特立獨行
這概念還可以 車與電不必然綁一起

希望未來有一天 電池合約到期後

消費者只要換BMU就可以選擇當下汰舊維護更好的系統

不受市場機制的假公規

消費者等於沒有選擇 好壞都被逼接受

若電池不穩 老舊 斷電 消費者除了棄車外

沒有任何制衡機制

感謝當時經濟部長的高瞻遠矚



更希望有一天連換BMU都可以省略

如同手機門號到期可以自由選電信業者般簡單

更理想的是 換電如加油般純粹

電池界面相容 電池各自制造維護

消費者想換誰就換誰
298305漳泉
你說那假公規,只會挷死台灣電動機車的發展。
showermin
真正的公規是介面相容 各自競爭維護
showermin wrote:
當車與電不必然綁一定起時

業者才不會擺爛



不知道放生1.0 / 2.0 的系統和廣大支持車主,
這種神奇的車廠,算不算擺爛 ??

還好當時沒有國外廠商加入 "放生者聯盟",
不然這臉,可就真丟到國際上了 !!
showermin
斷電低哩程 才是真放生
噓~~
2種狀況嚴重度,與受災發生度差這麼多,沒想到心盲支持者還能 xx比雞腿.....看來吉羊在行銷方面的力度,真的相當厲害啊。
這麼盛大的機車廠家大拜拜,為什麼ggr不去參展?那號稱台灣之光,獨角獸,又在美國股票上市的國際跨國企業吔。
台灣經濟就是靠這種展,來開創國際市場,連宏佳騰都去了。
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