噓~~ wrote:當初第一個反對 / 破壞公規聯盟的,結果又回頭把對手早就提出的東西再講一次 當年光陽因為生不出白牌動力的電動機車於是抵制睿能成為換電公規自己得不到的也不讓別人得到結果當年破壞台灣電動機車換電公規的現在說要當公規
這概念還可以 車與電不必然綁一起希望未來有一天 電池合約到期後消費者只要換BMU就可以選擇當下汰舊維護更好的系統不受市場機制的假公規消費者等於沒有選擇 好壞都被逼接受若電池不穩 老舊 斷電 消費者除了棄車外沒有任何制衡機制感謝當時經濟部長的高瞻遠矚更希望有一天連換BMU都可以省略如同手機門號到期可以自由選電信業者般簡單更理想的是 換電如加油般純粹電池界面相容 電池各自制造維護消費者想換誰就換誰
showermin wrote:當車與電不必然綁一定起時業者才不會擺爛 不知道放生1.0 / 2.0 的系統和廣大支持車主,這種神奇的車廠,算不算擺爛 ??還好當時沒有國外廠商加入 "放生者聯盟",不然這臉,可就真丟到國際上了 !!