今天特別去SQ機車服務中心的超級快充站試試看所謂的10分鐘充50%電力不知道是不是我的電池還有46%電力還是說有其他的原因?今天充47%花掉25分鐘我知道為了保護電池越滿電、充電速度越慢那什麼情況才會有10分鐘充50%電力的表現呢?
amail wrote:今天特別去SQ機車服...(恕刪) 看樣子像中油的用網路上中油的一樣從24%充到80%,中油快充約14分鐘進入SQ機車服務中心的 看到這個每個月要6000真的有人要加入嗎?夾娃娃機的翻版
wonderzero2 wrote:看樣子像中油的用網路...(恕刪) 如果是募資籌設換電站可能還有點搞頭至少有20萬車口數的潛在顧客目前能用快充站的車輛有多少?願意花錢去充的又有多少?多數買自充車的就是因為想要省那幾百塊的月租費你叫這些人再把錢拿出來去用快充?難啊!
wonderzero2 wrote:看樣子像中油的用網路...(恕刪) 下個標題好了: 誰接最後一刀?就你們這些想投點小錢賺多點業外的老百姓阿!每月六千元分期投資嗎? 從頭到尾轉包的絕口不講每台充電設施月收多少扣掉基本維護或者還有中油租金後分到多少? 有無最低保障收益? 達不到業者要不要貼錢給下家白紙黑字?全台連同電動四輪在內加總只怕都沒有換電機車數量來的多阿, 更別提會用充電車就是想省錢, 常用到戶外快充超充的佔所有可支援快超充車輛百分比還有平均充電花費, 每月維護成本等業者會透露嗎?最賺的永遠是上家, 設置充電站最高還補助三十萬費用, 起碼cover掉一半以上出錢設置, 再把剩餘費用往下轉嫁, 搞不好業者最後等於零出資設充電站...充電站新興投資管道或是圈錢管道...等著看囉
wonderzero2 wrote:進入SQ機車服務中心的 看到這個每個月要6000真的有人要加入嗎?夾娃娃機的翻版 若是中華推的代表充電車完了根本就是不值得買若是其他廠商推的代表來騙錢的電動車的大幅成長"完全是換電的gogoro"去掉gogoro後的電動機車根本就幾乎沒有成長,銷量也很低充電站死定的
min2580 wrote:看到你回文我就放心了...(恕刪) 其實中華出新車是好事,但充電時間的問題一直都是個議題當時中華的宣傳跟銷售人員講一套,現在車主用一套換來的是車主應該早就知道~我是不會像你一樣見獵心喜希望中華早點保障車主權益,充電站的成本已經遠低於換電站還不用屯電池在外面,怎樣都說不過去~你放不放心不重要,問題還是存在,以狗黑的標準來說,這樣你就被刺傷了嗎?