旁邊的怕嘉泥都沒有車可以看
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很可惜，改款的純色系750S，在外觀上並沒有舊款的720S使用雙色搭配來的出色
了解的人，光看車頭比對，就可以了解我說的意思了
然後內裝上連超級戰鬥氛圍的收折式儀錶板都取消了，真的可惜，還不如不要改
全車我能說真正贏過720S的，只有「現在有Apple Carplay了」！
（不過這算重要啦，這世代新車如果沒有這東西真的嗯嗯哈哈......）
（就連Hypercar等級的Koenigsegg都有了好嗎？XD）
至於，聽說0-100km/hr 少了0.1秒（2.9->2.8）
但是，少這0.1秒在現在這世代的超跑，真的很重要嗎？
如果說少0.5秒的話，我可能會說哇超強真的有夠讚！性能直逼當代Hypercar！
但只是少0.1......我只能說：「2.9已經夠快了，少0.1秒變2.8秒很重要嗎？
」在到處都是紅綠燈的馬路上零百少個0.1秒，一般人的感受其實沒甚麼差別
並不是每個人都有Ayrton Senna或Max Verstappen那種體感的
就連英國知名媒體也測不出來到底有哪裡真的贏 XDD（不過這測試偏趣味性）
想想當初720S推出時，怎麼被盛讚的：
「新一代超跑的標竿」
「能贏過720S的只有Hypercar」
「想擁有比720S強的車，必須付出超過6000萬的代價」
在720S推出的當年，確實是這樣！
因為720S「幾乎」把同級對手都幹掉了
外型上，從車頭鏤空的空氣力學車燈到車尾讓人聯想到F1 DRS的大型可變式尾翼
整體車身造型在當年前衛的像個怪胎，被稱為簡直就是一艘外星太空船
性能上，當年非Hypercar真的幾乎沒甚麼車可以匹敵720S這台跨世代的Supercar
早它兩年推出的Ferrari 488的性能完全被甩的遠遠的
當年720S逼得法拉利等競爭對手不得不在隔年就盡快推出限量版改款車型
加強性能以求能夠趕上（488生產週期之短命真的是Ferrari史上少見，後來的F8也不好過）
720匹這數字一時間變成一種世代標竿
但，過了這麼多年，好不容易改款的750S
有對得起當初720S推出時簡直革命性的盛讚嗎？
真的很難.......750匹在這時代也已經沒有讓人震撼的效果了
更尷尬的是，在這之前其實有一台叫做「765LT」的限量車款。各方面都超過它！
然後它的新車在選配前還只要兩千多萬（選配完一般介於兩千八到三千多之間）
對頂級客層來說，這價格也是非常合宜可接受的（除了你必須先獲得購買資格）
相隔了這麼久的時間才推出的750S，一下子變得有點尷尬
雖然聽說配額還是賣完了，但真的就沒有過去720S推出那時的聲勢
我只是個體能普通（略優於一般同齡駕駛者）的駕駛者
在激進駕駛0-100km/hr少於3秒的車的時候（通常小於一小時的車程內）
已經會有些不舒服的感受了，通常會感受到有些頭暈甚至頭脹頭痛
所以除非有大幅度的進步（例如進展到0-100km/hr有小於2.5秒的速度）
不然只是有0.1秒的進步，我真的覺得～沒有很有吸引力
畢竟性能/售價帶來的進步，要對得起身體付出的代價啊！
建議可以Mclaren可以在未來的新車款上，多注重更多「心靈秒數」的東西吧！
例如聲浪（Lamborghini這點表現得特別好，開藍寶的車就是特別爽快熱血啊！）
例如外觀（750S根本輸給720S啊，720S的雙色車頭真的漂亮）
例如儀式表現感的東西......
我很想給Mclaren一個建議，可不可以試圖達到一個「獨特的定位」呢？
例如：既然Mclaren目前所有市售車款引擎都是渦輪增壓的
那是否可以試圖去作出一款「最好聽的市售版渦輪超跑」呢？
750S相較於720S已經有進步了，但幅度極微。就連Mat Watson也評論說～「similar」
總之，加油吧！
在超跑的領域上，Mclaren目前「暫時」還是位在領先群
暫時還能勉力的保持「牛／馬／飛鏢＋頂級款蛙」分庭抗禮的態勢
（小弟是以價格/性能外型表現上，也就是CP值的表現上來說）
但是，真的還可以再精進！加油吧！
看看保時捷992 GT3 RS的態勢！麥家若不多釋放些好料，真的覺得還能安逸多久呢？
Mclaren今年在F1開季表現得很不錯，希望可以在新車也多加加油！
