目前里程數 已經3000多了 ，從剛牽車到現在開了1個月後的感覺有以下幾點
1. ACC 跟車系統
說實在的 我到現在還是不想開這個功能，我有開過了幾次 好用雖然好用 但缺點還真不少
當你速度及車距設定好後，這樣是沒問題，但是突然有車子插進來，電腦會自動減速， 但是 如果前車離開後
發現你跟車的距離太過長，就會開始加速，雖然不算猛烈 但比起自己開，電腦的加速設定轉速稍微大了點
因為這樣，我到現在 都還是自己開 沒在開ACC
2. 防碰撞系統
這個我有作動一次，但不知道他的距離是怎麼算的，因為我都已經踩煞車了， 他還給我緊急煞車
這種感覺 很像後面有人撞了你一下，還蠻突誤的，並非溫和的煞車 以後盡量不要讓這種功能發生，因為並不是很舒服
3. AUTO HOLD 這個系統，我現在也是關掉不用，因為我個人是覺得有風險， 必需踩油門 才會取消該功能
萬一哪天不小心油門踩太大力，或是起步時，對方突然緊急煞車，我是覺得會反應不過來，還是放在煞車踏板上用滑行的，當車距漸漸變大時 再踩油門 會比較安全
4.LEVEL 2 半自動"輔助"駕駛， 這個試了一下的確很方便，但也是有風險，如標線突然消失 或是前車突然插進來，由於腳沒放在油門踏板上，萬一緊急事故發生，會有零點幾秒的時間 移到煞車踏板上，這比 腳放在油門時反應來的慢一些
5.光感應自動頭燈 我覺得這個配備很讚，會自動切換照明的位置，不像傳統式的 只有遠近燈 我非常喜歡這項配備
6.引擎自動啟閉功能， 我有試開了幾天，被老婆罵的要死，因為我老婆很怕熱~_~，現在被規定 只要載她一律不可以開 "這項功能"
7.扭力梁的問題 最近常看mobile01的人說 扭力梁過彎會翻車之類的， 為了這句話我特地證實是否真假，於是昨晚選在晚上10點多人少的時間在嘉義下交流道的地方 開80左右過彎(我覺得還能再更快，因為80能hold的很穩)，到彎心再加速 出彎110左右 非常順暢 也沒聽到輪胎 吱吱叫~ 我是覺得 說開扭力梁會翻車的 可以試開看看 是否會翻，如果會翻 我現在人就不會在mobile01 留此篇文章了， 不過我認為扭力梁和多連桿 還是有差，我上一台TIERRA 就是多連桿， 如果在高速過彎"且"遇上坑洞或路面不平，就能知道差別了 其實不用極限開
個人覺得 車子好壞 並不是很重要，重要的是駕駛人的技術及觀念有沒有辦法駕馭這台車!
8.動力表現 個人覺得 這是最大的缺點 也是優點
因為 要常常控制油門踏板踩踏的深度，很容易不小心就會超速，且發現 1 2 3 4 換擋速度都頗快 順順開都約2000轉就換
以下是我順順開的轉速
1 換 2 在2000轉，換完後維持在1800轉
2 換 3 在2000轉 換完後維持在1850~1900轉
3 換 4 在 2000轉 換完後維持在 1800轉左右
4 換 5 在2000轉 換完後居然維持在1600轉 且這邊的加速我個人覺得很奇怪
這邊如果踏稍微大力一點(大概1格的深度)就會瞬間拉到2500轉，如果慢慢踩的話 加速會一直上去，但轉速是慢慢上去的
5 換 6 在2000轉 換完後 維持在 1800轉
6 換 7 在2000轉 換完後 維持在 1600轉
7 換 8 在2000轉 換完後 維持在 1900轉
當然 還有很多這台車子的優點，我也特喜歡經過大卡車的旁邊 可以試看看這台車的穩定性，發現經過時
完全不會因為大卡車的風壓 讓車子有偏移的情況，相當的穩
最後 給還在觀望想買focus mk4的人一些建議， 這台車以100萬以下來說 算cp值相當高
有些人覺得渦輪難顧，其實不然 只要稍微留意 ，也是可以把他當成像自然進氣的 車在顧
5門 是比較運動， 4門是比較沉穩， 如果有家庭的人 建議選4門 因為空間來的很大
至於油耗表現方面 我覺得相當不錯，只要控制好黃金右腳，應該是不會失望的
最近的油耗圖片，今天加滿98汽油，行駛里程到750公里
