賽桑 wrote:
我反而覺得政府的短視...(恕刪)
您說: 運動的起頭是因為“我想運動“, 的確沒錯
我說: 職業運動的目的是因為“當你運動就要想到我(這個商品)“
我相信每一個環法車手都喜歡運動, 但不是每一個喜歡運動的人都能當環法車手
當競賽成為一種職業, 考慮其投資報酬率是必然的結果, 看看F1就知道了~
所以贊助運動競賽的企業或個人可以急功近利
但贊助運動競賽或提倡運動風氣的政府不能如此短視
這裡是單車版, 我就只針對單車現象討論
20年不見政府對提倡單車運動有任何建樹, 只看見最近一年譁眾取寵的一窩瘋設自行車道
然後再因規劃不當導致人車傷亡或是未用先拆的下場
這樣的報導在媒體上屢見不鮮, 是否只會對單車運動(風氣)造成負面影響?
群眾的心態可以說是民意的反應, 但有遠見的政府不會一切以當下的民意為依歸
最好的例子, 就是中山高的興建, 有興趣的人請自己google
如果台灣人的眼睛就是看不遠, 政府是不是該幫每個人做視力矯正?
我繳了稅, 你做不好, 不怪你, 怪我自己??
台灣如果能集合政府與(自行車)企業的力量, 先以贊助或購買一級車隊的方式參賽
(對捷**和美**這是老招了)
吸收經驗的同時也積極遴選培養自己的教練與選手和後勤補給經驗
我相信假以時日(10年吧)是可以培養出至少一位台灣的環法車手參賽
參賽~能不能得名披黃衫~你我心知肚明, 就別說了, 但至少
非不能也~只在為與不為
賽桑 wrote:
有聽一位學醫出身的三...(恕刪)
我聽說, 大黃蜂的身體構造, 依氣動力學?是飛不起來的
可是大黃蜂並不懂, 所以它照飛不誤
以上資訊有錯請指正
我只想說, 我一直非常佩服原住民朋友的體能~
還有, 祝王胤之心想事成, 希望早日在環法賽轉播見到台灣的環法車手
