請問各位一下,有人有新款Ride 902變把的圖嗎,希望可以清楚一點,這台902是不是有出新款,變把是不是跟之前的不同,還是說他只有小耳朵,在煞車部分握下把時並沒有辦法變速的,對變速方式及形式不是很了解,希望可以幫忙解答一下,另外這台車未來如果要換飛輪或更改適合上坡的齒比會很麻煩嗎?,可以幫忙介紹一下這台車嗎,因為最近剛好網上有看到這台有些心動,而且也還在預算內所以請教一下囉,感謝
smatphont wrote:請問各位一下,有人有新款Ride 902...(恕刪)

關鍵字"shimano Tourney A070"
R902的問題不在飛輪,而是52/42T的大盤。
最輕的齒比是42對28會很重,所以要換50/34T的CT盤來減輕腳的負擔。
感謝喔,所以說換齒比是可行的,但如果像這為大哥所說的更換價位會很高嗎,剛剛有去查一下A070的控把,好像只有小耳朵煞車部份並沒有可操控的,所以說要變速時只能握在上把處囉,可是只有小耳朵是不是較不方便,可以請問一下那他的操作方式是怎麼操作
Ride902是50/34掛11-28七速卡式飛輪
沒什麼飛輪可以改,並且後變也吃不下
輪組很重就是

smatphont wrote:感謝喔,所以說換齒比是可行的,但如果像這...(恕刪)

只有小耳朵的確是不方便。
他的運作方式是煞把兼進檔,小耳朵是退檔。
左右相反。

左變把推桿(煞把),從小盤到大盤有三個半檔。
小盤-小盤半-大盤半-大盤,共四個位置。
退檔從大盤到小盤只有兩道。

右變把的小耳朵進檔一次一格,推桿(煞把)一次最多退兩檔。
十速變把會變三格。
hsl6615 wrote:Ride902是50/34掛11-28七...(恕刪)

官方網頁內文:

RIDE 902

ABRP05鋁合金車架。
鋁合金前叉。
Shimano 14段變速系統,12-28T飛輪,52/42T大盤。
鋁合金剎車夾器,鋁合金龍頭、把手、輪圈,C-740 700*28外胎。
smatphont wrote:感謝喔,所以說換齒比是可行的,但如果像這...(恕刪)

如果可以再忍耐一下,買R903。
握下把就能進行換檔,輕輕撥就好了。
特別是當速度拉高到一定程度,但又不方便換把位。
改裝重點,把11-25T的飛輪換11-28T。
大盤不要動。
我手邊的實車是配50/34
沒注意官網載的規格
樓主可能要確認一下現在買車的話實際掛的大盤是哪種
感謝各位,雖然有解說換檔方式但還是很不了解,可能還是要實際騎看看,因為是初學者而且有想騎比較遠的路途,相對公路車也比較有速度感吧,但卡在有預算的關係,最多就到一萬二,希望能找到適合的公路車,因為之前騎小折覺的要騎稍微遠些也不是那麼方便,所以想請各位幫忙推薦,目前我知道的像前面大哥所說的903,還有902至於捷安特有類似的車種嗎,小弟不需要太專業但希望未來如果要更換零件或升級不會有太大的受限,對初學者來說什麼比較好呢,因為對車體結構或變速及齒輪方面懵懵懂懂的,去外面看又怕被騙所以先上來尋求一下,如果真的去看車該多注意那些,畢竟買了不可能只騎一兩天所以有勞各位囉,另外高雄有較推薦的店家嗎?
smatphont wrote:
請問各位一下,有人有...(恕刪)
我手上的902是52/42T配11-28飛輪
爬山的確是比較吃重
要改大部份可能是大盤換50/34

再來輪貽是700*28的.也不利於滾動
只是我買來把他定位成訓練腿力的車子

所以也沒有什麼想改裝東西的想法
再幾個月後就要昇級其它車種了

如果是要先騎看看有沒有興趣的話.901.902.903都是可以
901舊式變速.爬坡比較麻煩要離手
902大盤比重了些.不利爬坡.至於提到握下把變速我個人是認為沒影響(通常是進下坡前就換好速準備了.爬坡你也不會去握下把吧)
903就標準CT盤.大家通常都建議直接最少要到這門檻
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!