一直以來都騎c夾習慣了,沒什麼注意油壓碟車
最近看到一台油壓碟車頗感興趣
但我們這邊的經銷商都表示他們沒能力處理這台車
給了我一個漂亮的價格要我整箱搬回去
雖然調調變速設定座艙之類的我大概了解自己需要
但因為看上的這台車是使用fsa acr內走線系統
現在不太了解的是
這個系統如果要降低龍頭高度需要裁掉前叉管與調整油管長度嗎?
會有這個疑問是因為我看油管上fsa的acr系統解說,好像就是直接拿掉墊圈往下降
但我們這邊的經銷商都表示他們沒能力處理這台車…… 幹嘛整自己買這台
vul4
因為超值啊,品牌也不是默默無聞的
經銷商都表示他們沒能力處理這台車

給了我一個漂亮的價格要我整箱搬回去???






有種店家?????

如果你有 DIY 的能力,沒售後,

別客氣,再砍個 2 折吧
vul4
其實我買成車還是車架組都是自己搬回家弄,但是這次是油壓碟煞所以比較麻煩
還是要看實車怎麼走線,
有些會是從前叉豎管頂部進一根油管,
這種應該得要先拆除油管,切完之後再重新走線。
(或是環切? 我沒有試過)

如果可以說是哪個車款,或許可以找到更多資訊。

其實處理油壓碟煞也沒那麼可怕,安裝失誤零件應該也不會壞,就清理清理重新裝就好~
vul4
是的就是fsa那套acr,直接彎把內走線從頭碗進去,我也在想是不是環切,能不動油管就盡量不動,因為我還沒備好油碟的保養工具
很划算欸

沒意外大概是三天兩頭就調蹭碟調到自認為沒能力處理吧

自己處理安裝的話,我覺得跟原版折扣少一折就很棒了,他們不能處理去fitting不就能順便了 還省一筆
vul4
我都沒說多少你怎麼知道划算?不過老實說覺得價格算可以接受,畢竟鄉下地方,一般車店肯給9折都算好的鳥地方
MING賢
vul4 你都說價格漂亮了一定划算
那就先去外面做fitting,尺寸確定是對的就箱車買回去找人代工組裝啦
vul4
也不用組裝啦,就是龍頭要降1cm,然後油管長度不知道要不要調
碟煞公路車我騎了快十年了,
上一台登山小徑也是碟煞。
不過通通都是機械碟就是了。

安裝我是不會,但是調整我倒是頗有心得。
聽起來像掛"功學社"泛黃招牌的在地阿公店!確實很多阿公店不願意賣油壓彎把,樓主是買Flite 720嗎?
vul4
被發現了XD,而且阿公店連鋸碳管的鋸子也沒有,我是沒有調整油管與保養的工具
Neo Payne_HK
27.2 seatpost好東西!
現在這種全內線的
你騎一陣子後
要改龍頭 換車把 降高度 換一體把
都是大工程
主要會動到油管變速線 太長剪短還行 太短就要整個重拉
基本上要全拆了 工資沒個三五千跑不掉
還要加其他耗材 如油管 外殼 內線 重灌油
買全內線的最好先FITTING後 確定落差 龍頭車把長
不和在組車前就要先跟店家談好更換費用
takajhong
電變早就沒變速線啦 速聯連電線都沒有 洗馬路的電線應該也沒有在剪的吧?
vul4
shimano也只剩下電池到前後變的電線而已了,所以真的實際要修正的就是龍頭高度而已
整箱拿回去感覺鐵定要調了,如果shimano也是買定了;速聯好像油就在裡面,至少有機會可以騎到別家車店微調

這兩家一個礦物油一個dot油也是每年要換,工具最後還是要買起來就是
攝影愛好者
我騎兩年多,都沒換過XD
至尊星
我覺得你要換胎在換就好了!一年大概4-5000公里,換胎了!油還沒換,顏色...
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