小布車(Brompton)是摺疊車的經典,也因為經典,所以專利過了之後市面上還真不少仿小布,不過16吋的車終究不是我的菜...
而就在一個多月前,不經意看到了20吋的小布!!!
當下心中的小惡魔就開始蠢蠢欲動! 就在8月8日父親節那天手殘買下去,就當作是父親節送給自己的禮物吧!
拆箱後車子的原貌
CRANSTON 20吋小布改電輔
接下來車子已經改成自己喜歡的樣子了!
CRANSTON 20吋小布改電輔
CRANSTON 20吋小布改電輔
Ps. 113/04/22更新(現貌)
CRANSTON 20吋小布改電輔

當然啦! 我已經染上了電輔車的毒癮,所以這台終究是逃不掉被我整個大改的命運...
1. 換後驅電輔輪,使用20*1.75的外胎,前輪外胎改20*1.5。
2. 使用2個矽膠質綁帶型的水壺固定座來安置電瓶與控制器。
3. 修整並調整前後擋泥板,換寬胎才不致卡輪胎,原廠配的是20*1.35的外胎。
4. 坐墊換成已經習慣使用的仿生座墊。
其實最麻煩的是怎麼把電輔輪裝上去,除了要撐開後叉(不多,大約增加0.7公分),就是要磨掉一點卡到輪穀的車架。ps. 一般後電輔輪需要後叉有135mm,仿小布只有130mm,所以需要多撐開5mm,但我又給它多加了一個2mm的墊片。
CRANSTON 20吋小布改電輔
總之,有一台暨好騎又漂亮且又好摺疊的車,就是爽。
CRANSTON 20吋小布改電輔
試車,試新車
改裝後看起來不錯!
之前在版上也問過
就不知原廠小布能否這樣改?
casper29
我是用20吋車的套件,且後輪須為飛輪變速,原廠小布是16吋,除非訂製,但變速又不符,所以只能改前驅輪。
看會不會有廠商生產26吋超大布.
casper29
其實20吋的小布已經很大台了! 它的長度跟Ubike一樣,但兩輪軸距比Ubike還要長。
恭喜 獲得自己滿意的父親節禮物

有時候想要買到自己喜歡的東西也不簡單,隨著年紀的增長,看待物品得眼界也隨之擴大寬廣,從小時候那種只要有就好的遠原始需求慾望,逐漸演變成有個人風格的想法,物品的 3D造型,前後配色,時尚流行的趨勢,,考慮的因素越來越多, 需求等級不斷地調高,最後只能 1.向廠商訂製 2.自己操刀親自下海改裝,來滿足心中那個有 個人風格 的慾望。

將人體動力的機械自行車修改成電輔車,其實就是一種本能的需求。畢竟人類在原始時代從草原的長途奔襲追擊獵物,光是使用兩隻腳發現追不到快速奔走的獵物,所以發現如果能夠騎在馬的上面,這樣藉由馬的力量加持,不但能輕鬆抓到獵物,也能補抓到更遠更大的獵物。

同樣的道理,如果騎個純機械式的自行車,除非年輕又體能很好,否則騎個 50 公里下來,早就腿酸腳麻手麻的,還身體累個喘吁吁,但是加上電池+馬達後,不但騎乘距離加遠,加長,還能更游刃有餘的沿途拍照欣賞美麗風景,停下車再去吃個當地美食,人生不意快哉,所以個人認為改裝電輔是個必然與需要的作法。

自行車的造型與設計在折疊車上面相較其他車種更是特別突出,
1.畢竟車輛需要摺疊就是一項特殊的設計需求。如何設計得讓人方便摺疊與展開,
2.又要能耐受長期的使用不會在摺疊處斷裂與破裂更是對使用材料與焊接加工過程的嚴酷考驗,
3.當然外觀造型的美感更是少不了的必要項目,就跟欣賞一件藝術品一樣,雖然是靜態的美,但是如果連外型都入不了消費者的法眼,誰要將口袋的新台幣掏出來,手機信用卡付款按下去呢?

小布造型的折疊車是款外觀造型不錯的設計藝術品,使用上大家的風評也很好,恭喜您獲得很棒的父親節禮物。
casper29
謝謝!
casper29 wrote:
小布車(Brompton...(恕刪)

好厲害! 竟然可以放雙手騎.
26吋以下的車,我都無法放雙手.(也不敢)

20吋是最佳的改裝車種(輪轂電機)
9速的齒比在相同的條件下,可以比6或7速的車跑得更遠.
(電輔助的模式之下)

後驅車有很大的可能會動到車架.(打磨.或加裝墊片)
我那台改裝車雖沒磨掉車架,但卻必須磨後軸勾爪.(軸心尺寸不同)

建議在後輪內加裝一條防刺帶.
雖說有裝有保庇,但我在澎湖仍遇上破胎.(還好有帶備用內胎)
若趕車或趕船班,後輪消風真的會讓人崩潰.

很讚的車,很厲害的改裝!
casper29
騎車只要能抓住身體與車身的平衡感, 放手騎並非難事。倒是在換上仿生座墊後有一陣子不敢放手騎, 但習慣了! 就抓到平衡點, 自然就又可以放手騎了!
因為沒有16吋小布,所以下手前做了點功課,想看看20吋的小布大概會是多大?

實際到手後有點訝異! 真的好大(應該說好長),比一般20吋小摺還要長...
改裝期間,我實際拿它與Ubike做了比較,有興趣的人可以參考看看!
長度比Ubike短一點點(但差不多了!),二輪軸距硬是比Ubike長,相對座艙也比Ubike大。



如果路上有機會碰到16吋小布,再把它們放在一起拍照給大家看看!
casper29
電輔車限速25公里,所以超過25km/h就要靠人力踩踏,而電輔小布相對比較重,要追上輕量化的小布其實也不容易!也只有上坡路段才有海放對手的可能。
leone823
兩車都沒電力.FD806是原生版本,小布應該改很大.想說的是,爆改或優化過的小折.小徑.很可能是披著羊皮的狼,路上千萬別看貓仔無點.[XD]
車子改好就是要拿來騎的。




prozacist
一直想把原廠小布改成電輔爬山省點力,結果後來先改了變速,變成3速內變 x 4速外變,結果山路騎一陣子後,現在已經可以爬上不厭亭、五分山、小油坑了。不過我想過了50後,應該還是要騎電動的了 XD
casper29
我已50過半快60了! 體力是有, 但不想過操又能遠行, 這改電輔是最棒的方式。
一直有想入手這台大陸小布 但遲遲不敢下手
可否請教入手價格 到台灣用官方海快嗎~?
車架品質如何~?變速器等等 感謝
casper29
變速是shimaro sora3030 九速11~32T
casper29
不是官方海快, 我是走集貨的海快
請問是直接大陸引進嗎?
有看到大陸也賣鈦版的類小布,價格就是原廠的一半,台幣10萬上下,很吸引人
casper29
是直接走海快回臺, 價格含海快大約16張小朋友左右, 值不值看個人! 對我來說, 這CP值OK! 重點是我要的20吋小布車。
casper29
補充一下!非官方海快而是集貨的海快
有了小布新車就是跳坑的開始,真是越改越多...
1. 車尾輔助輪改萬向輪,方便推行轉向。
2. 換鈦金屬後避震器,換後真的超有感,騎起來就是不一樣! 舒服多了!
3. 前車包,方便放手機, 相機等等。
4. 鋁合金水壺架,換個底部是大面積的,避免一般寶特瓶裝上去就掉...
5. 可調節把立,縮減座艙距離並調高手把高度(原M把太高,平把又太低)
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