SUBARU 2016年LEVORG 1.6，行駛里程144188公里，品質好的冷媒與冷凍油使用10萬公里後，冷房效果一樣很好！

前幾天1台LEVORG因他處冷媒充填不當，來做冷媒更換的程序，目前14萬公里，在4萬公里時，找我做過更換異音消除加強版冷凍油與冷房效果提升件的加強版改良(冷房二重提升、壓縮機壽命二重提升、油耗二重降低)。

車主很自豪的說，開冷氣3秒就會冷！原廠跟外面保修廠都覺得很神奇。我跟車主說，這台車冷氣還有很大的提升空間(目前測試數據已超過TOYOTA同級車冷房效果)。

2016年SUBARU LEVORG 1.6，行駛里程144188公里。

充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度12.4℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.8℃、溼度70%、高壓12.3kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度5.1℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。

附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇高速運轉。

很多FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV同樣有機會超越TOYOTA同級車冷房效果！

Miller035543582

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常常有FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV車主問我冷凍油是不是該換了，我就用實際案例說明一下。

幾天前1台4代FORESTER來做冷氣健診，車主覺得恆溫設定21℃才會冷不太正常(其實天氣熱4代FORESTER這設定很正常)，看是不是需要補充冷媒什麼的。

車停室外(下午出太陽30幾度)，開窗最大風速，出風口溫度已降至超過14℃以下(水銀溫度計)。

關窗最低風速，出風口溫度降至5.2℃。

這種冷房效果已經比一般做過冷氣改良的4代森還冷，結論是不必做任何處理。

這台車在很多年前，我更換過異音消除加強版冷凍油(冷房第一重提升、壓縮機壽命第一重提升、油耗第一重降低)。

後來在2020年車主來更換冷房效果提升件(冷房第二重提升、壓縮機壽命第二重提升、油耗第二重降低)。

異音消除加強版冷凍油與冷房效果提升件非常非常非常耐用，比車上其他冷氣零件還耐用，不必隔幾年就換一次，真的，相信我。

這台車里程已20萬公里，我告訴車主，目前4代森原車蒸發器最高使用里程的紀錄是27萬公里，等更換蒸發器時再順便做處理即可。

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目前FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，更換蒸發器(風箱)，中央出風口最低溫度設定至5℃上下，太高不夠冷，太低壓縮機容易壞與耗油。

照片為2015年FORESTER更換蒸發器(風箱)，怠速中央出風口最低溫度設定至5℃。

為什麼中央出風口最低溫度要設定5℃上下(水銀溫度計的數據)，這是TOYOTA 1990年代EXSIOR PREMIO CAMRY，中央出風口最低溫度以水銀溫度計測得的數據。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV原廠中央出風口最低溫度設定不精確，一般在3~5℃上下(水銀溫度計的數據)。

最低溫度偏高，冷房效果會變差。

最低溫度偏低，壓縮機容易產生蟬叫聲，壓縮效率變差/冷房效果變差，壓縮機容易損壞也耗油。

最低溫度偏低，壓縮機容易產生蟬叫聲，壓縮效率變差，壓縮機與散熱風扇運轉時間都會變長，油耗就會增加，尤其常開市區的車輛更明顯。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，更換台製高效能蒸發器(風箱)，怠速中央出風口最低溫度會上升至6~8℃左右，所以要調降出風口最低溫度。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，更換台製高效能蒸發器(風箱)，再加上蒸發器組裝不良問題，怠速中央出風口最低溫度會再上升至8~10℃左右，如果直接調降出風口最低溫度至5℃以下，容易產生蒸發器(風箱)過冷結冰，出風口風量降低，冷氣不冷的結果。

某些情況蒸發器(風箱)過冷不一定會結冰，如果膨脹閥控制效果好，冷媒流量持續降低情況下，出風口最低溫度會從蒸發器3℃以下，再慢慢升高超過10℃，反而出現冷氣不冷的結果。

目前FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款，更換蒸發器(風箱)，未進行降低壓縮機起動次數高階版改良的車輛，怠速中央出風口最低溫度改調整至5℃上下，行進間會降至5℃以下(壓縮機轉速高/葉片離心力大，不易產生異音)。

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如何判定FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機已嚴重損壞需要更換？

照片為2015年森林人案例，行駛里程為218553公里，於2020年進行冷凝器逆向清洗時，清洗機視窗濾網附著大量銀色與黑色碎屑，才發現壓縮機已嚴重損壞，但壓縮機與冷凝器(冷排)沿用未更換，更換異音消除加強版冷凍油後，壓縮機運轉完全無異音，至今仍正常使用中。

第1步驟：冷媒重新充填或補充，壓縮機蟬叫聲/異音可降低或完全消失，免更換壓縮機，效果不好進入第2步驟。壓縮機蟬叫聲/異音會產生壓縮機損壞或咬死、冷氣不冷、耗油的結果。

第2步驟：補充異音消除加強版冷凍油，如果壓縮機還沒嚴重損壞，95%以上的案例，壓縮機蟬叫聲/異音可降低或完全消失，免更換壓縮機，如果還有異音進入第3步驟。

第3步驟：進行冷凝器(冷排/散熱片)內部管路逆向清洗程序，如果只清出少量黑色與銀色碎屑(壓縮機輕微受損)，更換異音消除加強版冷凍油，95%以上的案例，壓縮機蟬叫聲/異音可完全消失，不必更換壓縮機。即便清出大量黑色與銀色碎屑(壓縮機嚴重受損)，還有萬分之一的機會不用更換壓縮機。如果還有異音進入第4步驟。

第4步驟：出風口最低溫度太低與冷氣管路壓力太高也會導致壓縮機產生蟬叫聲/異音，出風口最低溫度人工調校至5℃，冷氣管路操作壓力改良降至12~15kg/c㎡左右(夏天的操作壓力範圍)，就能進一步避免壓縮機蟬叫聲/異音產生。

FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV壓縮機很耐用的，只要做到消除蟬叫聲/異音、出風口最低溫度調校至5℃、冷氣管路操作壓力降至12~15kg/c㎡、開冷氣避免大腳油門或大腳油門前關冷氣，壓縮機比很多TOYOTA車款還耐用！

SUBARU具備冷房三重提升、壓縮機壽命三重提升、油耗三重降低潛力的車款：FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV，深入解析冷氣不冷與壓縮機易損壞、耗油的原因，附處理前後比對影片。

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