Crosstrek漲價超過10萬，配2.0自然進氣動力，讓這台車定位不上不下，平淡的動力輸出真的是一大遺憾，實在有點浪費Subaru出名SAWD四輪驅動，這台在日本其實是用油電引擎，台灣也沒跟上也不是說什麼買車非要油電就比較好，只是如果是買個汽油車，差不多價格說真得還不如看Eclipse Cross，同樣也有S-AWC全時四輪驅動，但配的是1.5T渦輪動力，稅金又更省，空間還又更大
上個月試開這台車，真的有一種無力感。 車輛的剛性跟 刁鑽的彎道操控不錯， 在擁擠的台灣也很好停車。 但是在一些要加速的路段， 會覺得車輛 動力輸出太溫和。 台灣還是有一些人需要這種車輛， 他的定位確實很清楚。 我開的路段幾乎都是柏油路 ， 我也習慣渦輪車 加速的感覺。 其實2000cc的自然進氣排氣量也不算小， 但我怎麼感覺他像1.6自然進氣一樣的動力。
客群就是不想要jimny那麼hardcore，又想要有夠高的離地高可以偶爾去簡單林道玩，但又覺得傳統休旅車太晃、太長或太高的族群大約22cm的ground clearance其實也比一些傳統休旅車高(大部分都17-19cm)如果同價格配1.8 turbo DIT那顆引擎應該會好賣很多，或至少配個6速自排讓出力損耗少一點；日本crosstrek是只有油電版，看評測試更沒力，但油耗好一點(比起TOYOTA的油電車油耗還是很難看)--其實買了之後一個月有一個週末不在柏油路上開就值得了
