說的中肯。
現在的平價休旅車好貨多著是，安全測試成績佳的也不少。
在台灣車市裡，綜合車輛本質與車商服務口碑來看的話，真沒有必要非選擇 S 品牌的車不可。
KOTORE wrote:
我勸樓主買他家休旅車 最好三思而後行
（ps.北美都還有渦輪版的休旅可買，總代理就是不進，然後開價又很不優，當然沒銷量）
身為S牌現任車主，真的是有一種恨鐵不成鋼的感覺，希望總代理能好好思考市場發展的策略，不然很容易就邊緣化了...(恕刪)
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要講缺點就是原廠保養廠會灌東灌西，曾經定保（沒有換大樣耗材如電瓶、或維修更換任何零件）花上萬。
然後我一直不敢停止保車體險（雖然沒用過，但怕萬一哪天小車禍維修天價）。
再來缺點就是外型比較呆。
我個人覺得subsru二手價偏低，唯一的理由就是預期養車費用較高。
國產車的折舊率，長期都比高級車、進口車低許多，
早年我買過二手3年半的honda K12買五十幾萬，當時加幾萬可以買bmw 318i，但當時我怕養不起。
本來會買二手車的人，就是會很在意養車成本。
一輛開出去不會特別有“高級感”，甚至二手價比CRV還要低的進口車，
日常保養跟零件直逼豪華車，這種狀況心情確實需要建設。
但Forester（五代）到目前，我認為妥善率及車輛本質都非常好。
至於車輛特色
品牌招牌就是水平對臥引擎跟全時四驅。還有極為開闊的車室空間感及視野。
五代開始就是eyesight跟SGP底盤，我認為車室安靜及質感在這一代也很不錯。
很多東西真的都要自己去試開，每個人感受不一。
像現在大家都有ACC, 可是我覺得eyesight真的成熟準確到讓人很放心且乘客舒適。
他在山路旅行時也很明顯的平穩舒適力量扎實抓住地面。
我開車約25年，平均一輛車開三五年，
上一輛是納智捷U7 turbo.（接手家人的 一直賣不掉），我真的很懷疑他們到底會不會造車，煞個車都會點頭。
我開車不慢，當時我是以操控能夠最接近低底盤轎車來當休旅車測試標準的。
五代森整體真的是很不錯，我覺得高於其他日系休旅車的價值。
只能說代理商真的把品牌經營的讓車主嘆氣，價格調來調去也是，好好牌打到爛。
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