小惡魔市集悅遊日本活動報導

裕隆集團常被不實抹黑補助拿百億，實際上僅11.5億，裕隆辛苦了

2035分

個人積分：2035分

文章編號：89329746

16吋鋁圈 wrote:
然後呢？有沒有拿嘛？...(恕刪)

如同拿了台灣政府6000元補助的台灣人
個個上進都可以去世界第一台積電工作
成為年薪300萬工程師
絕對不可能拿了補助
仍所得低於中位數
這樣實在太混了
不如全面開放外國移民自由來台灣工作
讓那些沒有競爭力的台灣勞工被淘汰

769分

個人積分：769分

文章編號：89358384

先不說拿多少，但裕隆集團做出有一堆無關汽車的產業
就可以知道他們無心做車，不被黑才奇怪

外星來的人

1899分

外星來的人

個人積分：1899分

文章編號：89358721

我與惡的距離 wrote:
https://tw...(恕刪)

Fuso，MITSUBISHI ，中華汽車，NISSAN，LUXGEN，MG，中國車等等等都是裕隆集團代理銷售的，裕隆臭掉後，現在不敢掛裕隆牌汽車笑到噴淚

笑到噴淚

堅達早期是中華堅達，再來是掛MITSUBISHI 堅達，堅達3.5T沒載貨就快超重，後來有堅達 5T就改掛Fuso堅達。

蔣家統治台灣時期裕隆掌握與拿了不少台灣汽車工業與市場資源。

1378分

個人積分：1378分

文章編號：89433193

美國一樣用高關稅來保護自己國家汽機車產業．有些人不明理．

sangelay

同樣是高關稅保護...人家可以賣到全球...台灣的呢?

3330分

個人積分：3330分

文章編號：89433301

沒長進的公司，最好連11億都別拿

2074分

個人積分：2074分

文章編號：89441015

那些說補貼的你能提出每年確切的數據嗎？光是成立納智捷品牌虧損的費用根本那些補貼只能拿來塞牙縫。

台灣關稅高真正受益最大的是那些日系國產車，因為暫了市場最大份額，為什麼高關稅不是保護他們只是保護裕隆？而且低配高價年年上漲，沒少割台灣人民韭菜。

同樣是台灣車廠，理當大家補貼條件都是一樣，為何其他車廠他們不會傻傻的去自創品牌搞得里外不是人，因為很困難不是嗎？不是說100個創業者可以成功的不到5%台灣就一家車廠自創品牌失敗了有這麼罪大惡極？而刻意一直抹黑裕隆，就是那些意識形態狂人的政治咖及最大的獲利者那些日系國產車不是嗎？

2675分

個人積分：2675分

文章編號：89442568

shizukaman wrote:
那些說補貼的你能提出...(恕刪)

明明是那些日本車廠受益最多，這些納黑和綠委是故意栽贓的嗎？
做過研發的多知道，那些補助只是九牛一毛，這樣幫助外國傷害台灣產業的真是台奸..

yichen8173

會算術嗎？高關稅高貨稅保護賣最多獲利越多...

shizukaman

納黑除了意識形態狂人政治咖外，很多都是這些低配高賣的日系車廠的既得利益者們。

33分

個人積分：33分

文章編號：89443486

光是關稅保護就遠遠不止那11.5億的效果了。

只是後來被那些台灣組裝假國產車鑽了空，那又是另外一回事了。

和泰表示：

173分

個人積分：173分

文章編號：89449680

是啊, 怎麼沒人去挖福特, 和泰(國瑞), 現代(三陽), 拿了多少補助?
搞不好比裕隆更多. 那是不是都該抵制這些車.
要拿補助,要政府有專案預算, 只要符合的車廠都可以來申請。
拿這點攻擊裕隆實在不正確
台灣汽車不管國產或進口車會這麼貴都是因為政府抽稅抽太重
這些既得利益政府放不下,想一直抽.
該去抗議的是這一點。

u9431030

+1 國產大家都是一樣補助，有哪條法規是只補助裕隆一家的? 和泰、南陽、六和、台本都國產定價一樣臭。純粹只是納黑網軍抹黑罷了。

17098分

個人積分：17098分

文章編號：89455029

shizukaman wrote:
台灣關稅高真正受益最大的是那些日系國產車，因為暫了市場最大份額，為什麼高關稅不是保護他們只是保護裕隆？而且低配高價年年上漲，沒少割台灣人民韭菜。...(恕刪)

最初明明是為了保護裕隆國產才這樣搞的不是嗎？（甚至限制進口）
不能因為裕隆不長進就怪對手太強吧？

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