前言

說到當代美國車 相信大家都知道美國三大車廠: GM, Ford, Dodge
大家耳熟能詳的當代美國車大概有Camaro (GM), Corvette (GM), Mustang (Ford), F150 (Ford), Challenger (Dodge), Charger (Dodge)
其中 Dodge品牌屬於Stellantis 集團下 跟 Fiat, Chrysler, Ram, Jeep, Alpha Romeo等大大小小的品牌都是兄弟. 其中 Ram一直是Dodge 的附屬品牌 主要做的是皮卡跟商務用廂型車

有在看我的文章的朋友都知道我之前有一台4Runner 但是好好地為什麼我會選擇Ram呢? 放這日本車的妥善率不要 偏偏去選妥善率不佳的美國車是不是有頭殼壞掉? 今天開箱就是要給各位介紹介紹Ram 1500 Rebel跟為什麼人家說的不能100%相信
至於不清楚為什麼要換車的朋友可以參考這邊

Ram當代簡介

前面說過 Ram 是 Dodge/ Stellantis 專門生產Heavy Duty商用車的品牌 有興趣的朋友可以去這裡了解Ram的歷史
現在的Ram 主要有4種車型: 1500皮卡(半噸) 2500皮卡(3/4噸) 3500皮卡(1噸) 還有ProMaster Van 系列
Ram越野偏向的車型有1500 Rebel, 1500 TRX, 2500 Power Wagon, 跟2500 Rebel.
想了解更多的朋友可以去Ram官網查詢

甚麼是Boogielander?

Boogielander是兩個字組合成的: boogie 和 overlander.
Boogie指的是在沙漠中高速行駛 overlander指的是以汽機車為主的壯遊行程 通常會需要越野到達一般人不常去的地方 汽機車不只是交通工具 而是旅者的旅館/行李/廚房/甚至洗手間等

而兩個字加起來就是我改車的目的: 一輛既能在沙漠中高速行駛又具有生活技能的車

Ram 1500 Rebel開箱

這台車是我6月底根據我的選配所跟工廠特定的車 100%按照我選配清單所列出來客製的 中間等了大約5個月才拿到車 至於價錢方面嘛... 我的折扣低於MSRP大約18%.
看車跟看美女一樣 讓我們從外而內看圖說故事吧

外觀

主要組成是很簡單的引擎室+Crew Cab+5'7"車斗
車頭的鬍子樣式進氣壩配上銀色的下巴是Rebel特有的標配 車身的雙色系也是Rebel特有的選配之一
Rebel標配33吋Goodyear Duratrac AT越野胎 全LED尾燈也是標配
原廠標配26加侖的汽油桶 我選配33加侖的油桶 加上我自己的5加侖備用桶夠我跑很遠都不用加油了

前面Rebel車系是標配的LED頭燈 方向燈 跟霧燈 後照鏡下方有照地燈是選配
這邊要小小抱怨下 LED頭燈在雨天真的是甚麼屁都看不到 可能以後要改霧燈
另外標配的還有前後雷達偵測 很酷的是 雷達偵測不只有倒車的時候有用 是全時監測的 而倒車的時候如果後方偵測到距離過近車子自己會幫你煞車 (第一次發生的時候我以為撞到隱形的牆壁)
Rebel標配Bilstein避震器還有油箱加力箱轉向系統跟前避震保護殼

引擎蓋上面的散熱片是裝飾用 沒有真的開孔
e-torque表明這台是48V的輕油電車 負責引擎怠速熄火跟幫助扭力釋放 另外在高速行駛下如果速度保持一致會關閉4個汽缸跟起步時用電動馬達牽引輪子半圈達到省油目的
由於訂車的時候已經沒有單純的V8選項 如果要選V8只能選輕油電

很簡單的後斗 原廠可以選擇噴耐刮漆 不過因為我已經計畫好要改裝所以跳過 反正這個以後也能弄所以目前不需要
另外還有RAM Box跟Multifunction Tailgate 可以選 第一個是在後斗的兩旁有可以打開的置物空間 另外一個是後斗的門可以對開 不只有下翻而已 但是因為以後要改避震 跟這兩樣選配的重量關係 就沒有選了
引擎室可以看到我選配的是Hemi V8
2022 Rebel有三個引擎選項可以選: Penstar V6, Hemi V8, 跟3.0 EcoDiesel. 這顆Hemi V8是5.7L加上之前說的輕油電系統 配上ZF8速自排
上一代用的是Aisen的6速自排 結果問題多多 這一代改ZF之後變速箱妥善率高很多 至少目前還沒聽過有問題

內裝

內裝部分 我們從前面開始看圖說故事
上車以後第一個會注意到的是內部有多寬敞 前後座的空間也非常大 駕駛座我必須拉到靠前 方向盤完全拉出來才能達到舒服放鬆卻安全的坐姿

車內的亮點是中間的UConnect 5 12吋大螢幕 這塊螢幕包含了所有車內的設定 (日行燈啟閉/ 導航/空調/座椅方向盤加熱/後照鏡防眩光/carplay/ android auto)等設定 另外內建offroad page可以監看加力箱檔位還有車子跟方向盤當前的角度
下面按鈕分別有trailer brake control (拖車煞車控制)循跡關閉 拖車模式 跟前後雷達關閉
這個是選配的 標配的是8.4吋的螢幕
另外選配的還有19支喇叭的Harman-Kardon 音響系統
相較於一般皮卡慣用的方向機柱排檔桿或者F150系列的中座排檔桿不同 RAM 1500用的是旋轉式的 配上按鈕式的加力箱 下排是怠速熄火關閉紐 還有下坡輔助跟後軸鎖的按鈕 中間那個N是加力箱空檔 在需要flat tow的時候可以用(RAM熄火後自己會轉到駐車檔)
Rebel標配4x4跟後軸鎖 配上3.92的差速器齒輪比
左邊是頭燈開關跟霧燈還有車斗燈的開關 下面是電子式的手煞車跟踏板調整的按鈕
電子手煞在進入R/D檔後會自己解開 不過也可以手動解開
中央扶手的空間 中間那個置物空間是可以前後滑動的 整個空間非常的深 有玩家甚至在裡面安裝一個保險箱放貴重物品(像是手槍)
另外中間的螢幕下面有三個插槽可以放手機 還有2個USB-C 2個USB-A的插孔 因此車子支援兩支手機同時連接中央螢幕

中央扶手掀開以後底層可以看到一些公式跟角度示意圖 這是因為RAM皮卡多用於工業用 像是打地基蓋屋頂等 因此把數學公式放在這邊讓車主在臨時忘記公式的時候可以參考
雙圓儀表板配彩色螢幕
彩色螢幕能夠顯示的東西非常多 從油壓油溫水溫發電機功率到方向盤角度加力箱檔位等等的資訊都可以顯示
另外中間角落四塊也能更改顯示車主想要的資訊
後座也是寬敞大空間 前座調整到我平常開車的位置後 坐到後座還可以翹腳
椅子看起來略薄 但是整體來說舒適性非常的高 後座是60/40分離 打直後我基本上可以在後面的地上躺著睡覺
踏墊掀開來以後會有驚喜: 隱藏的收納空間!
這個收納空間內襯可以拿起來清洗 所以有些車主會在裡面裝冰塊放飲料冰鎮
後座乘客的充電系統 一樣2個USB-C 2個USB-A 不過跟前座不一樣的是這4個並沒有連接銀幕的功能
下面是400W的家用插頭 這個是選配的 這個以後我可能有大用
前座手套箱是上下兩個分開的 上面手套箱打開的時候裡面的燈會亮

為什麼選RAM?

之前說過為什麼我會想要換掉4Runner的理由 但是有些人會問了 "Toyota還有別的選擇啊? Tundra/ Tacoma都可以啊?" 那我說說為什麼好了:
Tundra: 新的V6T+ 輕油電有卸壓閥的問題 另外也沒有原廠客製的選項
Tacoma: 6速變速箱不夠 V6也沒力 重點是要改成我心目中的樣子跟能力的話要花不少錢

"那為什麼不選Raptor或者GM?"
Raptor我有幸保養過一台 當我把車架起來鑽到下面以後就知道這個不可以了
GM的話... 那個變速箱不是開玩笑的爛 而且氣囊的感應器又特別敏感 動不動就炸氣囊

"那為什麼不選TRX?"
TRX我買得起 但是加不起油阿 尤其在加州人民共和國 油價是美國平均的雙倍 不過TRX是很帥很好玩沒錯啦

以後要改甚麼?

6月底訂車後 7月我就開始訂零件了 (連車都還沒有ETA就噴了有6千美出去)

• Fox 2.5 DSC 前後避震
  • 這次決定換Fox因為King 的ETA 太久
• Carli Suspension Upper Control Arm
• Carli Suspension Rear Spring
• Baja Design LP6
• Decked System Drawers
• Chassis Unlimited Bed Rack
• ICS Dash Mount

剩下的東西是從4Runner上面拆下來裝上去的

之所以會那麼早訂一方面是因為後武漢肺炎時期的供應鏈不確定性 另一方面是因為我們計畫明年夏天開車去阿拉斯加 所以我必須要在春天之前把車弄好並且測試完成才能保證旅途的安全

結語

如同前面的4Runner一樣 這台車所有的選配跟後期選擇的零件都是實用性為主要需求 而"實用性"則以"這個零件能否提升Boogielander的實力"為基準
或許在沙漠中TRX會是更好的選擇 但是真的光是加油就是一個問題

就像是人生 從出生到死亡除了不斷的選擇與妥協以外 一般人如你我真的沒有多餘的選項