Ice Make wrote:
YAMALUBE 機...(恕刪)
任何原廠機油沒有超過500的價值 換到好
純料沒有超過300的價值
超過就是盤
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既然委託新日本石油代工，要買貴的乾脆就買新日本石油自家的
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同樣是 X妹 使用者 最貴的鐵罐版都玩過了
並沒比較神....整體來說 優點就是
溫度上去後抗剪性比較好
也就是 機油不易水化
從而導致潤滑效果降低
加速啥的.... 說真的 只是通勤車
真的不差那 1~2秒的加速性
整體使用感就是 如果是玩仿賽的
這種差異才會有明顯 畢竟引擎轉速高
經常需要劇烈變動轉速的
引擎操駕也比較劇烈
的確用這種油會表現比較好 也比較持久
但 當使用場景換作 普通道路上 ......
一輛普通通勤車 那就沒有任何意義了
畢竟 那價差 呵呵.... 很有感
一樣都是 5000 公里下課換掉
我隨便找個殼牌 10W40 直接灌進去
兩罐 400 VS 鐵罐的頂級神油 兩罐 1800
嗯...... 結論 價格讓我比較有感
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Ice Make wrote:
稍早也向台灣山葉拿到 4-GP 機油部分機油特性數值，其中黏度指數 VI (Viscosity Index)為 233，VI 值越高代表機油黏度越不容易因為溫度改變而變的不穩定。總鹼值 TBN (Total Base Number) 為 5.4mgKOH/g，
總鹼值 TBN = 5.4mgKOH/g，競賽機油大都偏低，機車專用4T機油也不高(<7)，反正就是要你1000公里換機油，
VI = 233，這個數字可就神奇了，233這個數字通常是閃火點(Flash Point, 機油閃燃溫度)，美孚1號全合成機油VI=186就算相當高了，還沒看過超過200的，這只有請台葉自己出來解釋。
若是新日本代工那就正常，因為他們家的vi值特別高，汽車用機油就是用他們的eneos x。但高vi值不代表就高保護、耐用。只能代表產品高低溫穩定性佳。
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