為什麼 Tesla 的車要用全玻璃車頂?

全玻璃車頂 造車時機器手臂比輆好進去...
Alex821
總算有一個正確又認真的回答了XD
要豎立跟傳統車廠與眾不同感
認真回答你,因為底盤要放電池座位基點會被拉高,還要考慮能耗去降低風阻係數所以只能把車高拉低,因此一邊變高一邊變低,造成車室高度不夠只好直接蓋一塊玻璃,一方面省空間一方面減少壓迫感來營造寬大車室
五級金賀
正解,主因是電池在底部,會墊高。所以使用更開放的空間設計也增加頭部空間,加上也比較新穎和風阻降低。
freeman9955
很專業
生產比較容易也比較快
不用在那裡慢慢焊接
特色吧?別人都沒有
老美喜歡曬太陽,只是把自己的喜好加在車上而已;換來台灣,如果可以選擇的話,相信選配的人不多。
Bookwarm
台灣一堆人連陰天走路都要撐傘
LuDain15
陰天走路撐傘的,精神都有點問題
覺得半透明的天窗
可以給車內營造獨特的氛圍
也讓駕駛人的心情
和好天氣一樣
這樣看起來比較貴氣 才能賣得比較貴
不单是特斯拉,大部分电车都会有玻璃顶的设计。
究其原因就是因为电车要铺装大量的电池,大部分电车电池设计都是在底部,就会造成地台增高,为了不把车顶做的过高(过高的话又丑又高风阻),只能尽量降低车顶厚度,玻璃顶就成了个很好的选择。
省去安裝天花板內裝,可能車身採鑄造有其考量,另外用黏的生產效率更快。
上上面那一樓就是正解。

幾乎大部分4門轎車車型的電車,
後座都有嚴重的板凳感,
即使車廠已經用玻璃車頂拉高車室空間。

如果要後座坐得舒服,
電車建議買休旅車型式,
而且是車底板與轎車車型差不多高的車格。
因為底板加高的SUV休旅車型電車,
後座還是因為底板過高有板凳感,
而且因為底板有電池,
後座要上車時更痛苦了~
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