一年了,光陽的電動重機義大利廠房蓋好了嗎?

我要賺錢錢 wrote:
看來又是一篇狗粉自嗨...(恕刪)


你不也來報到了?

QQ⋯⋯
疫情影響
缺晶片

現在最流行的兩個理由,隨便拿一個來用
兩個一起用也行。
chanp
帥帥嫌市場小, 關缺晶片啥事...[挖鼻孔]
昨天散步,附近的2.0也悄悄收工了.....
關電,電池全收






前2年才風光發表的....

對某些廠商來說,世事真的變化很快

車子還亮晶晶的,卻己遭到這種下埸....


今日2.0 , 明日3.0

廠商對支持購買車主的"誠信",就是這樣了....
陳凱米
替 2.0 車主 默哀三秒鐘~...
Jinan20190804
真的假的?感覺APP遲早支援2.0電站的地圖QQ
現在當然要先衝ionex S7跟S7R
這個策略OK阿


前進歐洲
chanp
我倒看看那個國家肯收這麼嬌貴的櫃子....[嘖]
chanp wrote:
2021 年 11 月 23 日
已經延宕兩年沒有上市目標,柯勝峯今天也坦承「短期內不會推出」。


一年前華麗盛大的發表會霸氣宣言,一年後說不會推出...

光陽這樣發表的意義何在? 安內母湯欸

還有那台F9勒?
★光陽★aka機車界納智捷
xxyu wrote:
一年前華麗盛大的發表...(恕刪)

吉陽的作風向來如此

哪次不是隔空畫大餅

發表會上哪次不是講得嚇死人

實際推出時哪次不是……哈哈

太認真你就輸了
如果只是車廠領導講出來讓大家安心 畫大餅用的 就放寬心吧!
Strike Carbon 只要二萬鎂

https://lightningmotorcycle.com/?page_id=2462

表現
最高速度 – 150 英里/小時
峰值扭矩 – 186 ft/lb 驅動裝置
峰值馬力 – 120 hp @ 15,000 rpm
電機功率 – 90 kw @ 15,000 rpm

範圍
市 – 200 英里
高速公路,時速 55 英里 – 140 英里
綜合 – 152 英里
高速公路,時速 70 英里 – 100 英里

電池
20千瓦時電池
綜合熱管理系統
電池管理系統 (BMS) 用於管理每個鋰電池的充電/健康狀態

充電
級別 1:過夜
2級:標準充電器6小時,6.6千瓦升級充電器3小時
第 3 級:35 分鐘

傳動系統
Lightning FluxVector 驅動系統是 300V 液冷三相交流感應電機和控制器
重量
206 公斤/455 磅

椅子高度
32 英寸/813 毫米

建議零售價
19,998 美元
Griffin09
沒寫電池能撐多久,換一顆要多少錢
Griffin09 wrote:
沒寫電池能撐多久,換一顆要多少錢

同一家的
LS-218 -- 12KWH 38,888 美元
LS-218 -- 16KWH 42,888 美元
LS-218 -- 20KWH 46,888 美元
(極速218mph

Strike Carbon
20 kWh Battery
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