p205jack wrote:
智慧輪---看到這三...(恕刪)
交通工具，是一定都會髒的，
汽機車都一樣，不是嗎？
除非都擺家裡喔！
裡邊有20顆18650鋰電池（舊款的特斯拉用上七千多顆...)。
平地續航距離是60+公里。
電力耗盡後，它就是正常的輪子罷了，騎著的話，絕對會比騎著沒電的ebike愉快吧！
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用ant+無線的話就沒差，只是我不看好這種輪的耐用度，畢竟還沒有看到耐用的例子
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鋰電池組的最大問題就是: 锂分子的化學性非常不穩定，只要接觸到空氣就會產生自燃與爆炸。所有知名的電輔車製造廠商都會將車上的鋰電池組使用金屬外殼包裝起來，防止碰撞與撞擊，鋰電池組安裝的位置一般都會在駕駛座的後面後貨架上與車架的下肢中，為甚麼? 因為這個地方遭受 破壞 與 撞擊 的機率最低，對 鋰電池組 的保護會比較好，比較安全一些。
樓主的雙馬達電輔車中，鋰電池組合包的 安裝位置 在 後車架 與 車架 下肢 位置。
但 智慧輪 將鋰電池組 安裝在 轉動的輪組中間，輪組在一台 自行當中的危險程度最高與最容易損壞的地方，只要有 自摔，碰撞，甚至 車禍，通常輪組都會因外力撞擊而破裂損壞，請問 智慧輪 該如何保障使用者的安全? 神風特攻隊嗎? 騎車時車身上就有一顆 隨時會爆炸的炸彈嗎?
113年 4月6日高雄仁武區善德街 一輛放在家中玄關的電動自行車在沒充電的情況下自燃，火舌瞬間竄出屋外，幸好當時住戶在家，立即將車輛移出屋外，並用土覆蓋撲滅火勢，沒有造成傷亡。
倪姓屋主指出，上午在家中整理東西時有聞到一股異味，但因為最近附近都有在燒金紙所以沒多留意，於是在家中吃早餐，幾分鐘後「外面就有聽到滋滋滋的聲音，我打開門的時候，就突然閃燃了一下，當下就是直接把車子拖到外面，因為我很擔心會往裡面燒。」
倪姓屋主表示，燃燒當下電動自行車並沒有在充電，而平時充電也都會設定定時器，大約5小時就會自動斷掉，車齡也不到兩年。
鋰電池這種化學不穩定造成自燃或爆炸的現象，不是只有在自行車電輔車上面發生，只要使用到鋰電池的地方都有可能發生，手機，筆電，玩具，，電動工具，電動機車，電動汽車，，，等，幾乎都可以找到相關發生爆炸火災的真實案例。平常我們認為只要將鋰電池保護好，充電的時候注意一些，就可以了，但這種使用了兩年後還會自燃爆炸的情況，實在很難去預防與注意。更何況是 智慧輪 將電池組安裝在一個滾動，彈跳與危險的使用環境中，就更讓人憂心與擔憂。
是的，所以我最近看到賣電池的店，都在想附近的住戶，似乎都沒有感覺到住在火藥庫附近... XD 而且一但燒起來，只能等燒完，完全沒有撲滅的可能。目前商用已經開始改為鋰鐵電池。
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larry2015 wrote:
看到這種產品.......(恕刪)
您內行，小弟六年前，case study之一就是加拿大的BionX。
其實他們前五年專做AM後裝市場，挺成功的。
後來，被美國的汽車材料供應商併了後，改做OE前裝市場，第二個五年就掛了！
要服務自行車廠，開案後，resources會吃很重，品牌單車廠的PM肯定都丟給BionX去搞。
那個時期，單車原廠內，誰懂電機電子的啦！
BionX在加拿大有80幾個人，overhead有多大？做OE毛利又低。
結論：錯誤的策略比貪污更可怕（誤...)
要做電輔輪，基本功是會做花鼓與編輪。
會做不難，要大量生產又品質好。
難不難，去找鑫元鴻，昆騰，久裕的朋友聊聊吧！
Token的rd朋友，看到哥本哈根輪。
笑出來說，他們肯定沒騎過車吧，側風吹會翻車吧！
重達八公斤在後輪，還會壓斷車架上的爪勾，怎麼賠？
在哪生產？
我不確定...去goo一下TDCM。在桃園
下二圖，看看，花鼓在哪？
包成圓形的，就算輪子，就算花鼓？
真的是血淚
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