直接客訴比較快,幹嘛把自己搞那麼累
今天12/6回原廠做了檢查,維修廠專員說檢查出來是門上的模組異常,導致訊號一直發送給車子導致車子異常耗電,專員說會幫我更換模組,但他說電池檢查出來正常,不須更換電瓶,我跟他說我覺得車子嚴重沒電這麼多次,對電池健康會有影響,而且這並非我操作不當造成的沒電,希望能更換新電瓶,但專員還是堅持電瓶測出來沒有問題,不幫我更換,想問版上的前輩的意見,謝謝大家
kenny0408
之後就有去跑個高架道路約20分鐘讓電池充個電,之後就沒有在儀表板上發現跳出有類似的訊息,謝謝指教~
d885668
電池如果還正常只能認了.不過可能壽命不長喔
我也是昨天晚上顯示電量不足,今天早上回原廠說什麼二次上鎖,才會異常耗電,跟我解釋說要打報告給德國原廠,要明天才能取車QQ
今天剛好交車滿一個月🤔
vataminc
我覺得你還是要強烈請他們檢查,我回原廠的前兩次他們也都是說是二次鎖車門,第三次我強烈要求詳細檢查,才發現是門的模組有問題,我明天要去更換模組,結果再跟你分享,如果再修不好是不是要來組自救會了QQ
我昨天也發生一樣的事, 中賓回覆也是一樣.
交車2週
vataminc
我覺得你還是要強烈請他們檢查,我回原廠的前兩次他們也都是說是二次鎖車門,第三次我強烈要求詳細檢查,才發現是門的模組有問題,我明天要去更換模組,結果再跟你分享,如果再修不好是不是要來組自救會了QQ
12/9我去原廠更換了門上的模組,並且問我的專員我的電瓶電阻以及CCA百分比數,結果我的專員說他們現在測電瓶都不是用電阻也不是用cca,是跑電腦電腦會直接判斷說需要更換或不須更換…我覺得很傻眼,如果我的電瓶有受到影響但影響的幅度還沒有到完全壞掉呢…,然後他又說他以前在學校讀書的時候學的幫電瓶的充電是要裝一個小燈泡在電池上讓他完全放電放完之後再幫電池充電才會充的進去(言下之意是他覺得過放電還好?)我聽完黑人問號,跟我們現在認知的電池保養的方式完全不一樣,再次來請教板上前輩意見,謝謝大家,因為小妹對車也不是內行,不想被唬但也不想誤會好人,如果大家也覺得這回答很有問題,我就決定來打客服申訴了
kenny0408
其實原廠賓士的電瓶沒有那麼不堪用,再來版主也可以跟服務人員要電腦測得的電瓶數據即可,或者等待下次去保養時再交代服務專員即可,相信可以得到版主想要的答案。即使萬一真的車子電發不動的話,直接打給賓士原廠
kenny0408
請原廠拖吊車將車載回去原廠,或許就能達到版主的要求更換電瓶也說不定。只能說車子如果有發生問題還真要靠車主來發覺,要將問題點鉅細靡遺的跟原廠技師說明,相信應該都可以迎刃而解的唷~
賓士這次搞了個48V,常常導致12V電瓶缺電

我們W223群組也都常常發生沒電,包括我自己

你是不是停好車後,鑰匙放的離車子很近? 這樣會變成你每次經過,系統都會判定你可能要上車

就直接會打開把手,然後過一陣子會再上鎖(假如你沒要開車,只是單純經過)

有兩個解法

1. 讓車子完全休眠,不觸動任何感應,好像是上鎖快速按兩下,還是按住不動,我有點忘了,我再去問群組

2. 停好車後,必須讓鑰匙離車子至少30公尺,這樣車子就不會去感應鑰匙

再來,自己去買個電霸來充,手機app跳12v不足,自己把引擎蓋打開充電即可

充電電霸不貴,大約300~600之間不等

ps: 我s450剛剛也跳12v不足,我也是去車庫拿電霸打開引擎蓋自己充,不用回原廠啦,小事而已
bakacary
呃,休眠就不能用摸門解鎖?!這設計有點掉漆耶。
Mark43
12V電池好像是在後行李箱內,而且不是很好拆
vataminc wrote:
在學校讀書的時候學的幫電瓶的充電是要裝一個小燈泡在電池上讓他完全放電放完之後再幫電池充電才會充的進去


這是其他種類電池,如果鉛酸這樣玩就下課了
最近也中標了....
一次送去貼膜,以為店家長時間開車門導致,但店家說他移完車子就把車子關閉了
一次半夜2點推播說電池電量低,APP顯示車輛完全鎖定是關閉狀態,跑到現場看沒有任何燈是亮的,車內的螢幕也是關閉的,還要開著車到處跑充電.....

補充一下,沒有行車紀錄器,沒有停好車後離車子很近
bryonchen
貼膜時要請店家充電不然一定會電量過低警示
我9月訂GLC200, 到現在交車不知何時, 看著大家的經驗, 心中瑟瑟發抖, 要不是家人一定要賓士.....
希望大家都能順利解決
GLC群組 也有不少車主也是同樣情形!!!
vataminc
請問如何加入群組
hyckevin
我也想加入
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