腳踏車改電動助踏車DIY實作記

請賞車--噹-噹-噹-噹-噹-噹-噹-噹-噹----





還見過一種前面放娃娃提籃的
有這車,帶小孩的媽媽,也可以騎自行車去買菜喔!

liang909 wrote:
請賞車--噹-噹-噹...(恕刪)
在日本騎自行車的人、事、路...與台灣大不同
1.女人與老人比男人、年輕人多
2.買菜、散步、交通接駁比運動多很多
3.每條路都有單車道,但與行人共用,像台灣這樣的車道不多
4.路上少見公路車
.......
mouse329 wrote:
有這車,帶小孩的媽媽...(恕刪)

如果台灣城市可以讓路上跑的吃油摩托車一半換成腳踏車,空氣不知道會有多好。(做夢)
liang909 wrote:
在日本騎自行車的人、...(恕刪)
朽大好美的日本,好想去,幻想自己也在
那美麗的楓紅下騎車多棒,朽大這次去
日本也採購不少囉,日元貶,大家去都買的
不亦樂乎
lo560101 wrote:
朽大這次去
日本也採購不少囉,日元貶,大家去都買的
不亦樂乎

哈哈,老朽與老太婆出國已經好久好久不買東西囉
家裡還一堆少不更事時採購回來超便宜的廢物....買回來就從未用過
......
這次去走走,二人自由行,七天六夜五整天
前三天騎車,賞圖:

第一天由奧多摩車站騎"アシスト"上奧多摩湖,爬升約400m




第二天輕井澤漫騎賞楓,萬紫千紅吃到飽



第三天由吉祥寺騎到神代植物園,來回約25Km,體驗一下郊區新築的自行車道



忍不住還是去秋葉原考察了一下,發現已經大變,所有電氣店都神隱了,取代的是妹妹店,都整棟樓的




下榻新宿,在Big Carmera看到這,與台灣價差實在大,原想將沒花完的日幣給它花完,結果還是沒下手,幸好日幣沒有保存期限


最後一天住到河口湖去,原預計騎車環湖,天飄細雨,只能雨中漫步羅曼蒂克




還有許多車圖,下次貼
期待老朽大的車圖...
liang909 wrote:
哈哈,老朽與老太婆出...(恕刪)

liang909 wrote:
哈哈,老朽與老太婆出...(恕刪)
日本風景美,但是冬天下雪好冷,27 v鋰電池組保護板輸出端,接到SSR輸入端串1k歐姆電阻,量到輸入端分電壓約11 V
liang909 wrote:
哈哈,老朽與老太婆出...(恕刪)

mouse329 wrote:
期待老朽大的車圖...

賞車
路邊所見盡是這種中軸驅動式菜籃(媽媽)車


細看一下傳動結構


中軸傳動"想像中的優勢"應是可使變速車隨檔轉換扭力,但實際上若以力矩傳感器產生助動電力時,效果恰得其反,在高速檔時輸出反大,以至上坡時排入高速檔反較低速檔"有力"
但實際街頭並未見此變速電助車,老朽是在登山租車店租到此車,有幸體驗一下其感覺

トレックリング(TREKKLING)租車連鎖店

賣場已出現許多Hub馬達直驅車(趨勢?)且價格明顯較低



細看其扭力傳感器(它是隨大盤轉動的,如何傳遞訊號?)


純賞車



媽媽真偉大

liang909 wrote:
媽媽真偉大...(恕刪)

載小孩真的很辛苦
前幾天騎淑女車載小孩(15kg上下)出去兜風
雖然有電動的加持可以無往不利

但.....遇到比較陡的坡還是得用力踩才能爬上去
小孩還在後座喊爸爸加油,要用力踩喔
甚至好幾個路段還下來用牽的

害我那沒入手的二號車又偏向中置馬達的構想去了
我只想要走休閒路線啊,每次載小孩兜風回家爬坡時都累的跟狗一樣

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