T42p wrote:
全篇文章最大的錯誤就是假設大電瓶會造成發電機更長時間的運作
電池何時需要充電?? 只有當電力需求大於發電機的輸出造成電池內儲存的電力外流後，負載降低至發電機有餘裕時方會有多的電力回充。不管你裝的是大電池還是小電池，要回充的電力都是幾乎相同的；除非這台車的系統供電不足到會經常超過原有小電池的蓄電容量，換裝大電池後才會有需要回補較多電力的狀況{反過來說，如果小電池電量耗盡這種情形會常發生，不換大電池這台車不就一天到晚顧路}。
舉例：發電機最大容量90A，系統經常負載70A，怠速開燈、吹冷氣、聽音樂及引擎起動等若耗用了電瓶300WH的電力，引擎轉速足以讓發電機滿載時，50AH的小電瓶，會用(90-70)=20A充電，約充電1.25小時(300WH/20A/12V)將電瓶充滿；100AH的大電瓶也是只能用20A的電流充電，一樣也是約1.25小時就充滿。兩者對發電機的負載有差嗎??
會造成發電機過度運轉，最大的原因是發電機容量跟車上的負荷無法匹配，這是車廠跟車主要檢討的，不是車廠設計裕度不足就是車主加裝了太多電器負載。
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車廠設計時為什麼選小電瓶，因為大電瓶一定比較重，重量增加油耗也增加，更重要的是大電瓶一定比較貴，車廠當然精算後給個規格剛好的電瓶。
Q1. 這樣換加大電瓶的用意是? 如果都是充1.25小時，大電瓶充的飽? 因為本身電瓶容量就不同了
Q2. 用數學算術法，無法準確的將"現實中"實際使用情況加入運算，請允許在下不專業舉例:
條件:
1. 因時常在車內等人，所以常為了省油熄火只開ACC的狀態下聽歌/廣播/看電視，故電瓶耗電量較高，剩餘電量較低
2. 又開市區短程，常無法將電瓶充滿電，因此如遇長時間未開車，或是出國，就容易遇到電瓶接近沒電無法發動車輛
3. 為避免上述情況發生，希望能延長電瓶蓄電量，改加大電瓶，提高靜態的待機天數
4. 因為電瓶加大，心理因素覺得就像手機的行動電源，大容量我就能更長時間的在車上熄火開ACC聽歌/廣播/看電視
在更改電瓶前後不對等的情況下，電瓶內未充飽的蓄電量不同，充電小時會一樣嗎?
求解
問題關鍵應該是上述4，不可能非常精準以每次開車都使用相同的耗電量來計算
如果真的換電瓶前後，都能這麼精準計算且固定所需使用電量，只要耗電量在電瓶蓄電量足夠的前題下，加大電瓶似乎也非必要，如您後續所提，換加大電瓶要花更多錢，還要接受增加車重、耗油的犧牲?
