T42p wrote:
以你舉的例子而言，你...(恕刪)
S3最早的一批，2016年版的今年到年底差不多8年保固就到期了！
現在，應該是沒有人再幫這台爛尾車再護行了吧？
我就講一個客觀的問題
當初台灣版的S3電池出廠用的是 46B ，這是我當年覺得奇怪的地方，因為所有廠牌的國產車轎車，電池最小都是52d左右。
結果大陸版的銳3，電池是52D
但這台車，電池架設計，是剛好可以塞進80D的電池
嗯，很會偷材料節省成本！
另外，發電機也不像話，原廠湯淺電瓶撐不到一年，後來我換了進口國際牌日本制電瓶，居然也是一年就要壞一顆，而且還會過充導致吃電瓶液！（換過3顆國際牌）
最後第四年，我的發電機掛了，結果過保自費換了一顆新的，一看牌子已經是大陸第3家制造商。（短短幾年，發電機改了3次）
後來，突然車發不動，第一次上拖車遊街到新竹廠，推薦我用原廠配合的 湯淺75D免保養電池。
結果這顆居然撐最久，2年我才換掉。
跟電池行的老闆講「華創設計的車很賤，太好的東西還不能用，還是給我湯淺好了」。
這篇文就到這吧
