腳踏車改電動助踏車DIY實作記

rrimera wrote:
明天晚上再去試壽山...(恕刪)

來個GPS軌跡吧,最好有坡度,像這樣:

kalinka520 wrote:
大大這大盤好像不太對...(恕刪)

這大盤是特規,印象中原廠只有44跟46T,護盤是塑膠材質,落鏈卡住一拉扯就掛了
liang909 wrote:
來個GPS軌跡吧,最...(恕刪)

手機只有"我的足跡"APP,應該可以整合GOOGLE EARTH,但坡度就不知怎麼弄,有空再來爬文
rrimera wrote:
手機只有"我的足跡"APP,應該可以整合GOOGLE EARTH

只要能進GOOGLE EARTH,坡度是GOOGLE EARTH產生的
(編輯 -> 顯示高度剖面)
然後直接存jpg

然後再來一段自拍:
騎馬上山崗--快閃篇
#1692
午後快閃



albertmsi wrote:
在檢查幫女王組的車,粉奇怪」該接的都接了,把手上的電源顯示滿載中,可素把手一轉,電機不動如山,

在組裝我的秒折車時也是
"該接的都接了,把手上的電源顯示滿載中,可素把手一轉,電機不動如山"

後來徹底檢查一下



煞把卡到斷電了
小爬壽山,全程開助力5檔,後變用7速
試貼一下

cyorama wrote:
在組裝我的秒折車時也...(恕刪)

偶沒有裝殺車斷電啊!
cyorama wrote:
在組裝我的秒折車時也是
"該接的都接了,把手上的電源顯示滿載中,可素把手一轉,電機不動如山"

這是最糟最糟最糟......最糟的接線方式,如果接錯了呢? 燒了都無從驗證
那該怎麼接呢? 化繁為簡,一步步照步來:

第一步:連接控制器到電機3條獨立子彈頭的黃、綠、藍電力相線
第二步:連接控制器到電池的2條電源線,電池必須先充過電,電壓36V級的至少要有36V
第三步:將控制器電門線搭到電源正極(+36V)—若不明白,詳後說明
第四步:將電機輪架空,以便安全空轉試車
第五步:試將二條學習線短接1~2秒鐘後斷開,短接時電機輪應該會轉,若方向反了,再短接一次會反轉過來。電機反轉時,因有棘輪,轉動無力,但聲音悅耳。
第六步:將轉把線紅—白—黑三線中之紅—白線短接,電機會極速轉動,聲音清脆悅耳—有些控制器之轉把訊號線可能是绿或黃色,若不明白,詳後說明,一定弄明白後再短接。
以上六步驟完成後,至少可以證明電機與控制器的基本功能是好的。
之後繼續配線時,發生任何不動如山驚天動地的情況,都可回歸以上六步驟,如果到這理就不動如山或驚天動地,你就先 再說吧

kalinka520 wrote:
那...您有考慮直接...(恕刪)

朽大哥都偶使用電動的目的說明的那麼清楚,Ka大您還要我去敗電摩。我只是不想出去騎了2~30公里後,回家前還要爬1.2公里的斜坡而已,要會爬坡有力的,我家有125cc的機車,再不然還有一部2000cc。開了8年的中古車,幹嘛再去搞台電摩來爬山,噫!Ka大,您累了嗎?

albertmsi wrote:
幹嘛再去搞台電摩來爬山,噫!Ka大,您累了嗎?

老朽都說了歐
ka大的每句話都有專利,不可以隨便信
信了就要付專利費
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