Davidchubby wrote:
在本樓中提出的幾個...(恕刪)
或許該做個市調,根據客戶需求開發合適的產品...
只是,台灣市佔真的很小...就全世界來看, 1A2B 總銷售量差異不大...
我如果是 AUDI, 我還是會把台灣的需求優先度放後面...一定是根據最大的幾個市場設計產品,而台灣再從其中選擇接近的產品引進..
市場小,利益少,這也是很無奈的事...
我也是性能車的追求者,當然也是覺得四驅最好,不過,我已經從 AUDI 跳槽到 VW, 原因還是售價, C/P 值,
對比國外售價,我還是覺得 AUDI S3 vs GOlf R ,台灣差價與歐洲的價差比例不合理...所以還是選 Golf R..
但是回歸客戶需求,以台灣的環境來看,四驅,後驅,前驅, 對大部分的使用者來說,真的差異不大.
以前的我也會覺得 雙B的後驅或是 AUDI 四驅有其設計上的好處,所以吸引我...
但隨著我年紀漸大,尤其是有老婆小孩後,真的認同像我這種性能迷應該是市場上的少數...
必竟,連我自己現在都開始懷疑我有必要追求 0~100 低於5秒的車嗎?
性能越好的車,通常就是養車費用也越高.
其實也沒有在跟別人拚輸贏, 200 HP, 0~100 7 秒左右,在台灣幾乎沒有不夠用的時候.
買高性能都沒在用,似乎有點沒意義...
轎車,跑車配四驅在台灣, 除了性能迷外,似乎真的是用到的機會很低....
然後保養又多了幾種油要換, 多了後軸防塵套要換...
馬力小一點的車配四驅又更不會跑,然後說安全比較好,但台灣又不下雪,甚至中南部也不常下雨.
小馬力配四驅,在"台灣"好像真的幾乎沒有優點,反而是缺點..
但大馬力車,我是很堅持要有四輪驅動...最好車重再配個 50:50 左右...但台灣 <300萬的車,都沒看到有這樣的產品.
