daslebewohl wrote:
個人感覺
Quattro 真的是Audi的寶，車子的穩定度個人感覺比雙B的同等級後驅車好非常多。
Audi 有 Quattro 不用，偏偏要推 FF 的 A1、A3 Sedan、Q2？
聽說已經有特定市場 2018 A6 將會標配 Quattro 了！
早該做的事情不做，等到事情大條了才要做，豪華品牌的產品策略比價格策略重要的多囉！
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kgb848 wrote:
目前台灣可能只剩司...(恕刪)
台灣目前符合 300萬以下,四輪驅動, 0~100 低於 5 sec 的車有:
1. Benz AMG A45 271萬(以前我詢價時的價錢) 2. 舊款的 AUDI RS3 295萬 3. AUDI S3 4. VW Golf R
Sokada superB 我沒興趣,所以沒有查..
不過,這幾款車,前後配重都不是接近 50:50,我手上以前查過前後配重的資料是 A45 舊款 62:38, RS3 59:41..其他的我就沒查了.
或許未來引擎車前後配重接近 50:50 的四輪驅動車,會是 BMW 最有機會販賣..
不過,如果再久一點,預計10多年後,電動車鋼砲可能就會有很多這樣的設計了..
配重 50:50 這件事以前聽聞都是原理上比較好,但沒有實際體驗過...
2017/2/21 聽到黃金地球線介紹 alfa 156 1.8TS, 144HP 這部前驅車, 重量 1230 kg, 前後配重 53:47,算起來車頭重量 651 kgw.
這部車我也開約6年多...
後來我換車因為 alfa 漲價過多，我選擇買 AUDI A3, A3 車重約 1500 kg, 我驗車時(現在一年要驗兩次)前軸重量約 9xx kgw...
車頭差 300kg 左右,難怪我在彎道中總覺得 alfa 156 靈活很多,彎道中要變換車道很輕鬆...而 AUDI A3 200HP 渦輪引擎加速快很多,但通常反而開比較慢...就是車太重不靈活..
前後配重好的話,真的影響不小...
所以從原理來看我希望買到 四輪驅動+前後配重 50:50 的設計,但台灣沒這樣的產品..
M135i, B140i 國外有 x Drive 是四輪驅動,但台灣沒進口,而且很怪的是,它賽道成績似乎不怎麼樣....
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AlfaBrera32 wrote:
台灣目前符合 300...(恕刪)
台灣的用車環境，0-100 要快，前驅車有罩門，再加上 300 hp 已經漸漸無法滿足性能車主，沒有後驅車款的品牌，唯一的路只能走向四驅！
Skoda Superb 4X4 ： 0-100 雖沒辦法進 5 秒，但 280 hp 四傳 170 萬左右的價格帶，全車系 2016 年銷售量就超越 VW Passat 了！
Audi 車系中 A4、A6 慢慢也會遇到前驅馬力上限的難題，Quattro 化要到什麼程度就考驗高層的智慧了！
Alfa Romeo 車系你很熟悉，現在性能車款是否又從前驅改回後驅了呢！
2A2B 之中的 1A Alfa ，已經開始在改變了！
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Renautsport Mégane 275 Trophy-R v VW Golf R | evo DEADLY RIVALS head to head
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