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應該是要全面提高公速公路使用費用才對..
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不長眼 wrote:
台灣應該是要全面提高高速公路使用費用才對
通行費至少應該是要比較大眾運輸系統票費的兩倍以上
這樣才能夠把單人汽車使用者逼回大眾運輸系統..
請願
出了雙北的大眾運輸系統根本就廢
一堆弄OO園區的根本設在鳥不生蛋的地方連公車都沒有
用飛的去？
依路況弄優惠費率和懲罰費率比較快
本來就有路況統計了看要怎麼切，你龜車不敢開快想開高速公路可以加成
速度達到路況表示給予打折，超速沒用折扣有上限
而且不少單人汽車是業務方面為一人汽車
漲價沒關係呀反正不缺理由
看看物價會再漲多少
雙北系統太便宜了為什麼要政府給優惠阿?應該也得大漲價才對喔使用者付費很正常....爽太久了一站少說得100...用路人出門從行人開始一公里計算50這樣才對啊全國比照辦理[^++^][^++^]
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80公里以下就比80-200公里的便宜，所以拿中長程來補貼短程的費用是沒錯的。不是付不起通行費，是不想幫極短程想要天天白嫖的付費。走多少公里付多少費用，覺得自己的短程時間很重要就付錢上。
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如果你有看單一費率跟現行費率的曲線圖就知道0-20公里的費用是80-200公里的費用來補貼的。單一費率是0.9元/公里；優惠里程是0-20公里免費，20-200公里1.2元，200公里以上0.9元
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人家在網路公共平台發言是礙到你了唷[拇指向下][拇指向下][拇指向下][0分]還要專門發一則廢話在這邊跟猴子一樣吱吱叫。
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我覺得不是車流問題耶，真的會用的還是會用，不過多少會讓白嫖的極短程有選擇改走其他道路。主要還是80-200公里都在補貼0-20公里。
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