光陽電動車到底如何? 騎過的車友麻煩請給一下建議 謝謝

jona0610 wrote:
最近再考慮光陽,但資...(恕刪)


已延長至9/14


車子本身不錯
但是就是賣不好…
tjptw wrote:
我想ionex跟ggr...(恕刪)


你要自我催眠,也是沒關係啦

真的有你寫的那樣好棒棒,這篇又怎麼會出現呢?

gogoro真的可以在爛一點

故障的電池站,還讓車主把電池插得進去,拔不出來.....

Gogoro的電池站不就是,借來的錢用力花,加上政府開小門大力幫忙,讓他在人行道上面可以架電池站,電池站看起來比較豪華而已,至於電池品質喔,FB上面討論的,最怕換到1代電池,除了里程數少,還很容易遇到問題,說好的電池管理呢?


Ionex的電池站,我在玩朋友的車的時候,四顆電池站的,光是我家周圍就有13個( Gogoro大型的有4個 ),電池隨時去都是滿電的,也沒人搶,並不覺得4個不夠用,畢竟車主不是那麼多,跟Gogoro的差別,Gogoro可以一次插2顆,Ionex的只能一顆一顆插,但Ionex不用擔心換到不是滿電的電池,也不用擔心換到滿電的舊電池....

只是...電動車用起來就像,明明車子才剛加滿油,怎麼馬上就要找加油站了...

chanp
車主太少是帥懂之痛[淚]
陳凱米
比起滿電, 我反而希望電池"量"多才是重點, 四站八組, 今天和朋友團騎,四台車就好,起碼要繞兩三站才能全員換電完畢.

小野田
wrote:
你要自我催眠,也是沒...(恕刪)
電池站確實有時會故障,你以為ionex沒發生嗎?只是他們沒有像各位孜孜不倦的狗黑,大家懶得理而已。此外,兩者的佔有率那麼多,等於使用率完全不同。如果ionex衝到這麼高的使用率,完善狀況一定備受考驗。所以像你這種不懂數理的人應該很難理解我在講什麼。


陳凱米
他大概不懂, 蓋好一堆換電車等你買車 VS 車賣一堆我再來加蓋換電站,之間的差異點
⛔ 謾罵一律搜證,如有提告、你會收到 ⛔
陳凱米
ccam8 2858站多又廣?? 然後備用能量數夠嗎? 學生們一起討論要買電車時,能一起三五好友一起買,一起通勤換嗎? 你的腦已經被騙了.我不想花時間說服你, 有沒有意義, 售量數字會說話,讓我們看下去
ccam8
chanp 你有車?
我騎ione fly 9個月了,車子沒什麼問題,住家附近800公尺範圍有兩個換電站,換電也蠻方便的。
車好騎~~~~~~~
換電也很快~~~~~~~~讚!

小野田
不認真,四月還有系統大當機可以PO說
song945
不知道對於轉貼Gogoro問題的版友是不是有一樣不認真的感覺,明明問題還很多啊,呵呵...[XD][沒有不敬的意思]
tjptw wrote:
電池站確實有時會故障...(恕刪)
jona0610 wrote:
最近再考慮光陽,但資訊並沒有太多,光陽電動車到底如何? 騎過的車友麻煩請給一下建議 謝謝


沒騎過光陽電動車
只知道IONEX電池比GGR的稍重

鋒芒內斂,特立獨行
S7剛牽一個月,
跑外送用,車子好騎加速快,
怠速安靜無震動,
高雄市區換電站多,
要外送路上經過就換一下,
換電速度很快
一進一出不囉嗦,
一般正常騎大約換一次可跑50公里,
機車操作方式跟油車很像,
上手很快
因為我講究實用性,
太多花俏app功能不需要,
結論:值得
chanp
去年10月牽mmbcu,變心的真快…
Flight_m1
沒變心啦,兩台用途不一樣而已,mmb就長途環島玩樂用,s7 就外送用車
jona0610 wrote:
最近再考慮光陽,但資...(恕刪)


我是2.0 車主, 2.0 的換電站已經被放生, 連賣我車的車行門口的換電站都拆了,我現在都還得"開車"去中油的換電站才換的到電池,只能想辦法換到一顆新一點的留下來自己充電了
車子基本上是只能當電動自行車在用
現在要買3.0的,就是在賭3.0 不會被放生, 就看這場豪賭最後會如何了,我的2.0也不過買四年左右就變廢車了
Jinan20190804
2.0當時有汰舊換新升級3.0車款,也有少數光陽車行願意車主自費去改3.0電池模組和新的電池合約,臉書社團都有分享。
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